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A gasolina começou a ser utilizada devido a segurança, embora o acetileno e o propano fossem comum quando se tratasse de corte a gás e fusão de ferro.

A gasolina torna-se gás vaporizado a partir do líquido, e começa a queimar misturado com o oxigênio.

Ao unir a seguranca e a diferença dos gases inflamáveis acetileno e propano, resultou na criação de uma excelente ferramenta de corte a gás com respeito ao meio ambiente, eficácia segura e econômica. Sua capacidade é igual ou superior, comparado ao trabalho convencional de um acetileno e propano, sendo uma característica única dominante da gasolina em matéria de fácil aquisição do combustível.

Além disso, a Petrocutter evoluiu a pressurizada a partir da adoção da não-pressurizada unificando ao maçarico de oxigênio mais potente com a não-pressurizada a gasolina que tem sido utilizada pelos usuários no país.

Sendo assim, contamos com a utilização do NETIS (KT-160049-A) que foi registrado.

Características da Petrocutter (evolução e ainda mais fácil de utilizar do que outro maçarico oxigênio e  gasolina pressurizado)

. Não há perda de tempo no início do trabalho e também para pressionar durante o serviço porque não há necessidade de pressão do tanque de gasolina. Puxa a gasolina de dentro do tanque, utilizando o fluxo de oxigênio de pré-aquecimento, além da estrutura do bocal e maçarico de corte.

. Agora é possível o corte de 3 ~ 300 mm sem pressão. Ha 3 tipos de maçarico de corte e 9 tipos de bocais.

. Disponibilizamos 2 tipos de tanque de gasolina. O cheio (10 L) de 12kg com 2 bocas e o mini (3 L) de 4kg. É leve e fácil de transportar, reduzindo a carga do usuário.

. Melhora na operacionalidade com o uso de mangueira dupla exclusiva. O padrão é de 10m. O tipo 300 é separado.

. Quando se tratar de trabalho em locais altos precisará mover o tanque de gasolina e o maçarico de corte para o local de trabalho, ou realizar o trabalho dentro de 3m de diferença de altura, pelo fato da gasolina líquida ser pesada. Caso necessite mais de 10m é possível estender apenas a mangueira de oxigênio.

. Ao contrário da pressurizada, não há necessidade de ser selado, encher o tanque de gasolina, e no momento da ignição não sai a gasolina somente por abrir a válvula de gasolina, e com isso não derrama por engano.